东北大学国家重点实验室:把“论文”发表在钢铁生产线上

　　热轧板带钢新一代控轧控冷技术，是绿色钢铁制造的代表性工艺，这项节能减排的工艺正出自东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室。依托这套领跑世界的工艺，东北大学自主研制出系列首台套热轧钢材先进快速冷却装备与控制系统，这套装备已成为我国热轧钢材生产线主力机型，覆盖了鞍钢、首钢等50%以上大型钢企，实现了高品质节约型热轧钢材4000万吨/年的生产规模，所研发的产品在西气东输、海洋平台、跨海大桥、第三代核电站、大型水面舰艇等国家战略性工程中广泛应用，为我国钢材由“中低端”向“中高端”升级换代作出了巨大贡献。

　　东北大学，以知行合一的精神底色，秉承钢铁绿色制造、制造绿色的信念，把论文发表在热气蒸腾的钢铁生产线上，把成果转化在机器轰鸣的车间厂房里，用先进的钢铁工艺和产品强健“大国筋骨”，给出了“黑色”冶金“绿色”逆袭的东大智慧和东大方案。

　　2016年10月25日，由东北大学牵头承担、东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室主任王昭东教授担任项目负责人的国家“十三五”重点研发计划“高强度、大规格、易焊接”海洋工程用钢及应用项目正式启动。项目的实施，将实现我国高端海洋平台用钢品种自给能力达70%以上，最大寿命提升50%以上，为我国“海洋强国”战略提供有力的物质基础保障。

　　“海洋工程用钢铁材料是拓展海洋空间、提升海洋国防实力的物质前提。我国海洋平台用厚钢板的焊接效率及耐蚀性能较差，海工钢关键部位的特殊品种如高级别特厚钢板、大壁厚无缝钢管等仍需进口，制约了我国大型海工装备的整体设计和建造水平，因此这个项目的启动恰逢其时，将极大破解我国海洋工程用钢的瓶颈。”中国工程院院士干勇对这个项目的前景充满信心。

　　“我们要发挥工科的传统优势，以工业报国的情怀对接国家战略需求，找准创新点，加快成果转化，为社会做出实实在在的贡献。”东北大学党委书记熊晓梅说。我国钢铁生产流程长，产品种类多，物流呈复杂网状结构，难以采用已有调度技术，导致了物耗能耗较高的问题。针对钢铁生产物流调度这一国际公认的难题，东北大学唐立新教授带领着课题组，在国际上首次从钢铁典型生产工序中提炼出具有普适性的关键生产与物流调度理论，从调度理论、优化方法、关键技术和工程应用四个视角进行了20余年系统深入的自主研发和技术创新，研制出一系列最优化及智能优化方法和系统，能够在短时间内求出问题的最优解或高精度近似解。

　　“钢铁生产与物流调度关键技术及应用”这一项目，在2016年度国家科技奖励大会上，一举获得国家技术发明二等奖，并以显著的经济和社会效益彰显着信息化带动工业化的巨大力量。这套技术与系统，解决了在现有设备基础上通过精细化调度降低物耗、能耗的难题，形成了处于国际领先水平的、具有自主知识产权的核心技术体系，已在宝钢等多家大型钢铁企业的热轧、冷轧等不同类型的生产与物流产线成功应用并稳定运行，让中国在钢铁生产的智能化物流调度方面再一次领跑全球。

　　“通过设备升级和新技术开发，使中国钢铁生产的质量和效益加速提升，实现绿色、智能制造，从跟跑到并行，直至领跑世界绿色钢铁工艺，东北大学责无旁贷。”中国工程院院士、东北大学王国栋教授壮志满怀。